船用電機關于電腐蝕和電暈問題的反饋 2022-04-04 15:44 瀏覽量：331 船用電機繞組中常出現帶有藍色熒光的局部自由放電，并伴有嘶嘶聲，稱為電暈。電暈產生臭氧（O3）和氮氧化物（N0、NO2），它們與水分結合形成有害的酸性物質并腐蝕絕緣。電暈還會引起絕緣局部發熱，加速絕緣老化，嚴重時迅速破壞絕緣。今天我們來談談船用電機的電暈和凹槽內電暈和電腐蝕的預防。 關于纏繞電暈 繞組中容易發生電暈的部位有：（1）線圈絕緣內部氣隙； (2) 出線槽及通風通道； (3)線圈絕緣面與槽壁的間隙； (4)繞組末端相鄰線圈之間以及引線與端箍之間的間隙。 當熱固性絕緣表面的防電暈層與槽壁接觸不良或不穩定時，在電磁振動的作用下，接觸點盡可能靠近，引起火花放電。這種火花放電的能量可以是電暈放電的數百倍，局部溫度可以高達幾百度，造成絕緣表面1mm以上的麻孔。麻孔的位置常因振動而改變，即所謂的電腐蝕現象。 槽形電暈的原因及預防方法 高壓定子繞組槽部外表面與槽壁之間存在間隙。不進行抗電暈處理時，間隙處絕緣表面的場強EAM可以計算為雙層介質板電容器。 式(1)中: Uφ——相電壓（kV）； δa——嵌裝間隙（cm)； δi——單邊絕緣厚度（cm)；圖國-36線圈的槽間間隙 εa——空氣的介電系數； εi—一絕緣的介電系數。 如果 EAM 的值大于或等于均勻電場中的空氣擊穿場強 EBM，就會發生電暈。 即使工作電壓為，繞組絕緣面與槽壁之間的氣隙也會產生電暈。在繞組角部、通風管道和槽口處，由于電場的畸變，這些部位在低工作電壓下會產生電暈。 實踐證明，當船用電機額定電壓不超過3KV時，槽內無電暈現象；當額定電壓為 6 kV 時，罐內可能會發生電暈。當額定電壓大于 10 kV 時，幾乎所有間隙都會發生電暈。 為了消除絕緣內部的電暈，需要對線圈的絕緣綁扎、浸漬、壓合進行標準化處理，使絕緣層致密，無氣隙。 6kV以上的線圈必須通過TGδ來判斷內部絕緣質量。運行經驗證明： Δtgδ如果控制在允許范圍內，可以認為線圈中的電暈問題已經解決。因此，電暈預防處理只考慮線圈表面的電暈。 為了消除相壁與絕緣表面之間的電暈，常用的方法是在絕緣表面加一層低電阻抗電暈層。一方面，通風槽處的電場分布更均勻，軸向磁場減??；另一方面，低電阻抗電暈層與槽壁接觸，使間隙短路。如果防電暈層的電阻很低，只要電暈層穩定接地，絕緣表面和槽壁之間的所有間隙都可以在沒有電暈的情況下短路。但為了減少防暈層的損耗，防暈層的電阻不宜過低，使遠離接觸點的防暈層處于由電路產生的電壓降所決定的電位?？箷瀸由系碾娙蓦娏??？箷瀸拥谋砻骐娮杪师裺越小，即接觸點之間的距離越短，即抗暈層的接地條件越好，容性電流產生的電壓降越小，發生電暈的可能性就越小。電暈。實際證明；熱塑絕緣線圈與槽壁接觸點較多，ρs=104～105Ω時，基本可以防止電暈。 槽內電腐蝕的原因及防治方法 在槽部線圈防暈層與槽壁的兩個接觸點的跨度中心的防暈層表面上，除了上述電容電流對防暈層產生的電壓降外，抗暈層上還有主磁通和槽漏磁感應電動勢。在低在線負載的電機中，槽漏磁感應電動勢很小，可以忽略不計。因此，兩個接觸點跨距中心處的大電壓等于容性電流產生的電壓降與主磁通感應電動勢矢量之和。實驗表明，在電磁振動下，當合成電壓達到130～150 V時，間隙會產生強烈的火花放電，腐蝕絕緣。為了避免電腐蝕，必須采取工藝措施，縮短穩定接觸點之間的距離，選擇合理的抗暈層表面電阻率。 對于熱固性絕緣線圈，穩定接觸點之間的跨度一般要求小于50cm。因此，船用電機必須采取一定的固定措施，以保證線圈表面和槽壁上有足夠的穩定接觸點。同時，抗暈層表面電阻率大容量電機不大于5×104Ω，中容量電機不大于5×105Ω；為了不過多增加防暈層的損耗，防暈層和中容量電機的表面電阻率不得小于5×103歐姆。
