為什么船用電機的效率更高? 2022-10-17 08:49 瀏覽量：97 船用電機主要由定子、轉子和殼體組成。與普通交流電機一樣，定子鐵心采用層壓處理，以減少船用電機運行過程中由于渦流和滯回效應造成的鐵損耗;繞組通常為三相對稱結構，但參數選擇有較大差異。轉子部分有多種形式，包括帶啟動器籠的永磁轉子、嵌入式或表面安裝的純永磁轉子。轉子鐵心可制成固體結構或層壓結構。轉子裝有永磁體材料，習慣上稱為磁鋼。 在船用電機正常運行的情況下，轉子和定子磁場同步，轉子部分無感應電流，無轉子銅損、磁滯和渦流損耗，因此無需考慮轉子損耗和發熱。一般來說，船用電機由專用變頻器供電，具有自然軟啟動功能。另外，船用電機屬于同步電機，具有同步電機通過勵磁強度調節功率因數的特點，因此可以將功率因數設計到規定值。 從起動角度看，由于船用電機是由變頻電源或配套變頻器起動的，因此船用電機的起動過程非常容易實現;類似于變頻電機的起動，避免了普通籠式異步電機的起動缺陷?？傊?，船用電機的效率和功率因數可以非常高，結構非常簡單，近幾十年市場非?；鸨?。 然而，失磁故障是船用電機不可避免的問題。當電流過高或溫度過高時，電機繞組溫度瞬間升高，電流急劇增大，永磁體迅速失磁。在船用電機的控制中，設置過流保護裝置，以避免電機定子繞組燒壞的問題，但由此造成的失磁和設備停機是不可避免的。 與其他電機相比，船用電機在市場上的應用并不是很普及。無論是電機廠商還是用戶，都存在一些未知的技術盲點，特別是在與變頻器的匹配上，往往會導致設計值與測試數據出現嚴重的差異，必須反復驗證。
